綜述
■供需情況:11月,進口乘用車終端銷售9.9萬輛,同比增長3.1%,主要得益於SUV的銷售拉動。1—11月,進口乘用車終端銷售88.1萬輛,累計同比下滑12.2%,下滑幅度繼續收窄。
■車型結構:1—11月,進口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主,占比96.0%;轎車、SUV和MPV降幅分別為11.5%、12.8%和11.0%。
■級別結構:1—11月,大型和中大型進口車細分市場份額相比2019年繼續提升,分別提高1.7和7.6個百分點;其他細分市場份額均有所減少,其中,中型和緊湊型進口車份額分別減少6.1和2.1個百分點。數據顯示疫情對中高端市場影響相對較小。
■品牌結構:11月,前十品牌中七成增長;1—11月,前十品牌中除雷克薩斯、奔馳增長,其餘品牌仍下降。
■區域結構:11月,全國銷售前三的省份仍然是廣東、浙江、江蘇。
銷售情況:1—11月,進口乘用車終端銷售88.1萬輛,累計同比下滑12.2%,下滑幅度繼續收窄。11月,進口乘用車終端銷售9.9萬輛,同比增長3.1%,主要得益於SUV的銷售拉動。
車型結構:1—11月,進口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主,占比96.0%;轎車、SUV和MPV降幅分別為11.5%、2.8%和11.0%。11月,SUV增長6.5%,轎車下降0.2%,MPV降幅擴大至9.7%。
品牌結構-細分品牌:11月,前十品牌中七成增長。其中,奧迪受A8車型拉動增長78.8%,雷克薩斯受ES車型拉動增長40.0%。1—11月,進口品牌第一名仍是雷克薩斯,寶馬超過奔馳躍居第二;前十品牌中除雷克薩斯、奔馳實現增長之外,其餘品牌仍下降。
區域結構:11月,全國銷售前三的省份仍然是廣東、浙江、江蘇。銷量前十省份中除北京、福建、遼寧外,七成實現增長。
排量結構:2020年1—11月,1.5~2.0L保持在第一排量區間,份額為44.6%,但下降1.5個百分點;由於特斯拉國產,1.0L以下排量份額下降3.5個百分點;2.0~3.0L排量區間整體份額為37.4%。
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