綜述

　　■供需情況：11月，進口乘用車終端銷售9.9萬輛，同比增長3.1%，主要得益於SUV的銷售拉動。1—11月，進口乘用車終端銷售88.1萬輛，累計同比下滑12.2%，下滑幅度繼續收窄。

　　■車型結構：1—11月，進口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主，占比96.0%；轎車、SUV和MPV降幅分別為11.5%、12.8%和11.0%。

　　■級別結構：1—11月，大型和中大型進口車細分市場份額相比2019年繼續提升，分別提高1.7和7.6個百分點；其他細分市場份額均有所減少，其中，中型和緊湊型進口車份額分別減少6.1和2.1個百分點。數據顯示疫情對中高端市場影響相對較小。

　　■品牌結構：11月，前十品牌中七成增長；1—11月，前十品牌中除雷克薩斯、奔馳增長，其餘品牌仍下降。

　　■區域結構：11月，全國銷售前三的省份仍然是廣東、浙江、江蘇。

　　銷售情況：1—11月，進口乘用車終端銷售88.1萬輛，累計同比下滑12.2%，下滑幅度繼續收窄。11月，進口乘用車終端銷售9.9萬輛，同比增長3.1%，主要得益於SUV的銷售拉動。

　　車型結構：1—11月，進口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主，占比96.0%；轎車、SUV和MPV降幅分別為11.5%、2.8%和11.0%。11月，SUV增長6.5%，轎車下降0.2%，MPV降幅擴大至9.7%。

　　品牌結構-細分品牌：11月，前十品牌中七成增長。其中，奧迪受A8車型拉動增長78.8%，雷克薩斯受ES車型拉動增長40.0%。1—11月，進口品牌第一名仍是雷克薩斯，寶馬超過奔馳躍居第二；前十品牌中除雷克薩斯、奔馳實現增長之外，其餘品牌仍下降。

　　區域結構：11月，全國銷售前三的省份仍然是廣東、浙江、江蘇。銷量前十省份中除北京、福建、遼寧外，七成實現增長。

　　排量結構：2020年1—11月，1.5~2.0L保持在第一排量區間，份額為44.6%，但下降1.5個百分點；由於特斯拉國產，1.0L以下排量份額下降3.5個百分點；2.0~3.0L排量區間整體份額為37.4%。